Bajo el Capo:
Su motor V8 de 5.0 litros es alimentado por un sistema de Inyeccion Directa (Direct Injection), administrado por su sistema de valvulas inteligentes (VVT-iE) y es operado por piezas de titanio y aluminio. El resultado es la armoniosa producción de 416 hp @ 6,600 rpm y 371 lb/pie @ 5,200 rpm

El sistema de lubricación al motor incrementó la presión, asegurando una lubricación ideal cuando es sometido a serios niveles de Fuerzas G. El sistema de admisión de aire fue desarrollado para permitir el ingreso de grandes volúmenes de aire y para tocar una excelente melodía.

Transmisión:
El Lexus IS-F no se ofrece con la opción de transmisión manual, pero trae una secuencial que puede ser operada por las paletas detrás del volante (tipo F1) y desde la palanca en la consola central. No pierda el entusiasmo, ya que esta transmisión de 8 velocidades puede llegar a cambiar de marchas en solo 1/10 de segundo.

El conductor retiene el control absoluto de la operación manual de esta complicada pieza y es advertido cuando necesita cambiar de marcha.

Los seis colores exteriores disponibles mantienen su imagen agresiva y elegante, tanto por delante como por detrás, manteniendo el estilo tradicional de Lexus.

Sus ruedas de aleación fueron especialmente desarrolladas por BBS, son mas livianas y su precio es 3 ½ veces el de las regulares. Básicamente estas se fabrican aplicando 6 millones de libras de peso sobre una pieza de aleación.

Por dentro encontramos cuatro butacas de cuero que ofrecen un excelente soporte y mucha comodidad a ocupantes de toda medida.

Si esta interesado en información mas detallada sobre el nuevo deportivo, visite la página oficial dedicada al Lexus IS-F

Terra Autos / Jaime Gabaldoni